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有效降低集裝箱運(yùn)輸破損率和海運(yùn)準(zhǔn)則

時(shí)間：2023-07-16

集裝箱運(yùn)輸不管是整箱還是拼箱，較終都是一個(gè)整體的，那么如何操作集裝箱里面的貨才能平穩(wěn)，保持低破損率？看以下幾個(gè)方面:

　　一、貨物的必要襯墊，裝載貨物時(shí)，要根據(jù)包裝的強(qiáng)度來決定對(duì)其進(jìn)行必要的襯墊。對(duì)于外包裝脆弱的貨物、易碎貨物應(yīng)夾襯緩沖材料，防止貨物相互碰撞擠壓。為填補(bǔ)貨物之間和貨物與集裝箱側(cè)壁之間空隙，有必要在貨物之間插入墊板，覆蓋物之類的隔貨材料。

　　二、重量的合理分配，根據(jù)貨物的體積、重量、外包裝的強(qiáng)度，以及貨物的性質(zhì)進(jìn)行分類，把外包裝堅(jiān)固和重量較重的貨物裝在下面，裝載時(shí)要使貨物的重量在箱底上形成均勻分布。否則，有可能造成箱底脫落或底梁彎曲。如果整個(gè)集裝箱的重心發(fā)生偏移，當(dāng)用伸爪具起吊時(shí)，有可能使集裝箱產(chǎn)生傾斜。

　　三、貨物合理混裝，貨物混裝時(shí)，要避免相互污染或引起事故。干、濕貨物的混裝。盡可能不與強(qiáng)臭貨物活氣味強(qiáng)烈的貨物混裝。盡可能不與粉末貨物混裝。危險(xiǎn)貨物之間不得混裝。包裝不同的貨物要分別裝載。

　　做海運(yùn)時(shí)知道這幾條準(zhǔn)則更省錢

　　一、要合理地設(shè)計(jì)貨物的運(yùn)輸包裝

　　任何一種運(yùn)輸工具都有承載重量和較大容積的限制，那么在洽談合同時(shí)就要考慮這一點(diǎn)。比如，如果采用集裝箱運(yùn)輸，如果客戶定單數(shù)量經(jīng)計(jì)算后裝箱情況不合算，一般應(yīng)建議其將定單數(shù)量改變。

　　二、要了解貨物的運(yùn)輸路線

　　了解貨物海運(yùn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸路線是非常必要的,比如到歐洲港口，雖然多數(shù)船公司有基本港和非基本港的區(qū)別，但其運(yùn)費(fèi)差別較起碼也在100美元～200美元之間。但不同船公司的劃分會(huì)有所差別，了解不同公司劃分情況可以通過選擇運(yùn)輸公司爭(zhēng)取到基本港的運(yùn)價(jià)。

　　三、采用合適的運(yùn)輸方式集港

　　在內(nèi)地的貨主選擇不同的內(nèi)陸運(yùn)輸方式有不同的成本，一般來講，火車運(yùn)輸價(jià)格較便宜，但發(fā)貨、提貨手續(xù)復(fù)雜，適合量大而且不趕交貨時(shí)間的單�？ㄜ囘\(yùn)輸較簡(jiǎn)單，時(shí)間快，價(jià)錢比火車稍微貴一些。

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