在巨大的機(jī)遇面前，F(xiàn)edEx選擇牢牢抓住。
日前，聯(lián)邦快遞宣布將在墨西哥開通更多航線，以滿足該國日益增長的電商需求。實(shí)際上，在目前聯(lián)邦快遞開展業(yè)務(wù)的200個(gè)國家中，就數(shù)量、基礎(chǔ)設(shè)施和國際服務(wù)等方面而言，墨西哥已成最重要的五個(gè)國家之一。
聯(lián)邦快遞墨西哥的主要航空樞紐位于托盧卡，產(chǎn)品通過該樞紐運(yùn)往全國12個(gè)州，占地面積超32000平方米。與此同時(shí)，聯(lián)邦快遞還擁有約3000輛運(yùn)輸車輛、87個(gè)服務(wù)站、1個(gè)針對電商的物流中心，以及一個(gè)空運(yùn)中心和一個(gè)陸運(yùn)中心。
值得注意的是，早在今年2月聯(lián)邦快遞就開始完善自己的物流網(wǎng)絡(luò)。此前其宣布將在迪拜世界中心（DWC）機(jī)場建立一個(gè)高科技物流樞紐，預(yù)計(jì)該物流樞紐的占地面積高達(dá)57000平方米，并將配備最先進(jìn)的分揀設(shè)備，這一舉動也將提高聯(lián)邦快遞的配送能力。
至于原因，我們可以從財(cái)報(bào)中窺見一二。據(jù)此前其公布的截至2月29日的2024財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)顯示，該季度其營收為217億美元，遠(yuǎn)低于去年同期的222億美元，同時(shí)也低于市場預(yù)期的220.4億美元。
再加上去年幾乎全球貨運(yùn)市場都比較低迷，聯(lián)邦快遞的包裹量也出現(xiàn)了明顯下滑，因此不斷開拓新市場也就不難理解了。
對于開通新航線，聯(lián)邦快遞墨西哥總裁Jorge Torres表示，聯(lián)邦快遞看到了北部邊境地帶以外地區(qū)的需求增長，特別是墨西哥中部、南部的經(jīng)濟(jì)活動不斷增長。
盯住墨西哥
實(shí)際上，有了解的賣家都知道，墨西哥電子商務(wù)市場在2023年取得了顯著進(jìn)步，并且在未來幾年，也將繼續(xù)保持發(fā)展的勢頭。
從數(shù)據(jù)上看，2023年是墨西哥電商市場規(guī)模連續(xù)第五年保持兩位數(shù)增長，達(dá)到了6580億比索，與此同時(shí)墨西哥也成為全球增長最快的電商市場，遠(yuǎn)超10%的全球電商平均增速，領(lǐng)先與馬來西亞、印度、印尼等電商活躍地區(qū)。
隨著電商規(guī)模的增大，消費(fèi)者對配送也提出了跟高的要求——越來越多墨西哥消費(fèi)者希望網(wǎng)購包裹能盡快送達(dá)且提供送貨上門服務(wù)。這也給一眾物流運(yùn)輸企業(yè)提供了發(fā)展的空間，在這樣巨大的背景下，“按捺不住”的不僅有聯(lián)邦快遞，馬士基也開始不斷提升自己在墨西哥的各項(xiàng)服務(wù)。
此前，馬士基宣布與BANDAI NAMCO合作，在墨西哥首都設(shè)立一個(gè)全新的配送中心，該配送中心能夠提供分揀、存儲、庫存管理等一系列服務(wù)。該配送中心建立后，也將讓馬士基能夠提供更好的物流服務(wù)，更好滿足墨西哥消費(fèi)者。
除此之外，亞馬遜不久前也宣布推出Amazon Business墨西哥站點(diǎn)，該站點(diǎn)開通后所有亞馬遜賣家都能接觸到墨西哥當(dāng)?shù)?00萬各類企業(yè)和機(jī)構(gòu)買家。
顯然，物流巨頭和電商巨頭的共同選擇，足以看出墨西哥電商市場的潛力所在。正所謂有需求就會有市場，有市場就會有競爭，對于有布局墨西哥市場想法的賣家而言，還是要做好充分的準(zhǔn)備。
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