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直接說主題
  原以為10月份才是出貨的小高峰，沒想到10月初就那么的狠，最為關(guān)鍵的是UPS直接爆倉(cāng)限量，目前排倉(cāng)嚴(yán)重的是美線的UPS，歐洲的排倉(cāng)陸續(xù)恢復(fù)正常，主要是HKUPS較為嚴(yán)重，需要一定時(shí)間的程度緩解或者等UPS新增航班，會(huì)有效緩解到貨物排倉(cāng)的情況。那么對(duì)于發(fā)貨尤其是美線該如何去應(yīng)對(duì)，重點(diǎn)說快遞跟空派。

   為什么會(huì)突然爆倉(cāng)嚴(yán)重？
   首先是假期的問題，由于國(guó)慶小長(zhǎng)假，原本兩周發(fā)完的貨物，導(dǎo)致提前半個(gè)多月就出了，其次本次28號(hào)就開始放假，月尾就少了兩天的處理時(shí)間，時(shí)間緊湊，導(dǎo)致貨量激增。且美線不僅僅是承擔(dān)了到美國(guó)的責(zé)任，大部分南美北美的貨物都需要到美國(guó)進(jìn)行轉(zhuǎn)飛，一定程度上造成了運(yùn)力的壓力。
    同時(shí)進(jìn)入旺季后，貨量本身也會(huì)有所增加，美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買積極性打開，采購(gòu)的貨量明顯是增多了，這個(gè)毋庸置疑，已經(jīng)進(jìn)入了傳統(tǒng)旺季的時(shí)候。

    旺季的運(yùn)費(fèi)上漲
    供不應(yīng)求就會(huì)價(jià)格上漲，UPS也是，美線貨量的激增，導(dǎo)致UPS限量，價(jià)格都不同程度的上漲，倉(cāng)位也是緊缺，各位外貿(mào)賣家以及跨境電商賣家注意了，本次的上調(diào)幅度是比疫情的時(shí)候還要高一些的。
     10月底還會(huì)有一波出貨的小高峰，基本是月初月中把貨做好，月底出。10月假期本身也讓10月份少了好幾天，節(jié)奏上也會(huì)開始加快。

 

    發(fā)的急貨該如何應(yīng)對(duì)？
    首先肯定是優(yōu)選UPS特快，記住是發(fā)東莞UPS特快，當(dāng)天提取，最快2-3天左右是可以簽收了，其次空派快線特快也可以關(guān)注一下，平均11-13天左右簽收（特快優(yōu)先安排航班）旺季比較建議走快線跟特快，時(shí)效是最好的
     能接受13-15天左右時(shí)效，可以走促銷價(jià)，對(duì)比快線，航班是稍微后一點(diǎn)航班，都說直飛航班。目前空派的價(jià)格性價(jià)比還是蠻高的，四大快遞都在陸續(xù)漲價(jià)，達(dá)到了100KG重量段，空派是非常的香。各位急貨可以根據(jù)時(shí)效看下空派價(jià)格。
      散貨50KG左右，可以走香港DHL，時(shí)效目前非常穩(wěn)定，平均4-6天左右簽收，不排倉(cāng)，這些是急貨的渠道選擇，根據(jù)時(shí)效性挑選。

 

     結(jié)語(yǔ)     
     以上就是旺季美線 空派/快遞的相關(guān)部分，再說一下歐洲的情況，歐洲的漲幅最大的應(yīng)該是英國(guó)，快遞包稅/空派都有一定程度的上調(diào)，倒是目前歐盟國(guó)家空派的價(jià)格較為穩(wěn)住，但是注意了~月底會(huì)有上漲的趨勢(shì)，最近要走歐盟國(guó)家的小伙伴，可以稍微提前一點(diǎn)出貨。“
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