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"低申報(bào)"一詞對于外貿(mào)領(lǐng)域的從業(yè)者來說無疑是耳熟能詳?shù)�。在國際貿(mào)易中，為了降低物流成本（如目的港關(guān)稅等），一些國外買家傾向于要求中國出口商在發(fā)票上降低商品的申報(bào)價格。然而，這種做法往往伴隨著潛在的風(fēng)險(xiǎn)和麻煩。

首先，它可能顯著提高被查驗(yàn)的概率。一旦申報(bào)的貨值遠(yuǎn)低于市場行情和行業(yè)平均采購價值，美國海關(guān)系統(tǒng)便會將此類貨物或整個集裝箱列為“逃稅嫌疑”，并標(biāo)記為查驗(yàn)對象。

其次，查驗(yàn)會極大地影響物流效率。普通查驗(yàn)或許能在當(dāng)天放行，但即使對于沒有問題的貨物，也通常需要3至7天的額外時間。若貨物存在問題，延誤可能會長達(dá)數(shù)月，嚴(yán)重影響旺季的銷售需求。
再者，查驗(yàn)不僅會導(dǎo)致時間上的損失，還會增加物流成本。部分查驗(yàn)會產(chǎn)生查驗(yàn)費(fèi)用，甚至可能涉及其他相關(guān)成本。在某些情況下，還可能需要補(bǔ)交懲罰性關(guān)稅，以確保貨物能夠順利放行。

綜上所述，低申報(bào)可能帶來的查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，將給中國出口商帶來時間和金錢上的雙重?fù)p失，得不償失。若確實(shí)需要調(diào)整申報(bào)金額，務(wù)必確保估值與市場行情保持合理范圍，避免引起海關(guān)的懷疑。
特別值得注意的是，當(dāng)前多國海關(guān)已與中國海關(guān)建立了聯(lián)網(wǎng)機(jī)制（包括巴基斯坦、菲律賓、俄羅斯、韓國、新西蘭、智利以及中國港澳臺地區(qū)等），任何低開發(fā)票的行為都將無所遁形。因此，誠信經(jīng)營、合規(guī)申報(bào)是每個外貿(mào)從業(yè)者應(yīng)堅(jiān)守的原則。"

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