中歐班列被譽(yù)為聯(lián)通亞歐大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”，憑借全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、高效便捷等優(yōu)勢，開辟了亞歐大陸陸路運(yùn)輸新通道和經(jīng)貿(mào)合作新橋梁，打造了富有韌性的國際物流供應(yīng)鏈，在局地動蕩風(fēng)險(xiǎn)加劇之時(shí)，中歐班列正逐漸成為眾多企業(yè)國際運(yùn)輸?shù)膬?yōu)選項(xiàng)，準(zhǔn)時(shí)可靠等優(yōu)勢成為穩(wěn)定國際運(yùn)輸?shù)摹皳?dān)當(dāng)”，為全球貿(mào)易注入更多穩(wěn)定性。東莞到歐洲鐵路運(yùn)輸服務(wù)
黑龍江至荷蘭首條中歐班列線路成功開行
14日，一列滿載55個集裝箱貨物的中歐班列從哈爾濱啟程，預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)荷蘭蒂爾堡，標(biāo)志著黑龍江至荷蘭首條中歐班列線路成功開行。該班列開通后，兩地間貨物運(yùn)輸時(shí)間較以往海運(yùn)方式節(jié)省三分之二。東莞到都在鐵路運(yùn)輸 國際物流 中歐班列
哈歐國際物流股份有限公司總經(jīng)理邢仁大介紹，中歐班列時(shí)效快，比海運(yùn)及海鐵聯(lián)運(yùn)所用時(shí)間少。同時(shí)，黑龍江至荷蘭中歐班列線路成功開行后，也可以把哈爾濱作為一個貨源的集結(jié)中心，承運(yùn)全國的貨物，在哈爾濱集結(jié)發(fā)往俄羅斯和歐洲。
東中西“三通道五口岸”多點(diǎn)開花式發(fā)展
中歐班列運(yùn)行于中國與歐洲及“一帶一路”共建國家間，是運(yùn)輸集裝箱等的鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車。從新疆阿拉山口、霍爾果斯打開西通道，從內(nèi)蒙古二連浩特打開中通道，從內(nèi)蒙古滿洲里、黑龍江綏芬河打開東通道。 中國東、中、西“三通道五口岸”多點(diǎn)開花式發(fā)展，口岸通關(guān)效率提升50%以上，單列通關(guān)時(shí)間縮短至2小時(shí)以內(nèi)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。
地緣風(fēng)險(xiǎn)頻發(fā)凸顯中歐班列穩(wěn)定器作用
面對復(fù)雜多變的國際形勢，中歐班列作為陸路運(yùn)輸?shù)闹匾画h(huán)，有效降低了單一海運(yùn)或空運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)，提供了更加穩(wěn)定可靠的物流選擇。中歐班列優(yōu)勢凸顯，2023年，中歐班列在中、歐間運(yùn)輸費(fèi)用僅為空運(yùn)1/5、運(yùn)輸時(shí)間約是海運(yùn)1/4，且準(zhǔn)時(shí)可靠、穩(wěn)定性高。國鐵集團(tuán)最新數(shù)據(jù)顯示，今年以來，全程時(shí)刻表中歐班列累計(jì)開行40多列，境內(nèi)外運(yùn)輸時(shí)效得到可靠保障。
新疆首趟全程時(shí)刻表中歐班列順利開行
新疆首趟全程時(shí)刻表中歐班列烏魯木齊至霍爾果斯至阿拉木圖日前開行，這是中國烏魯木齊與哈薩克斯坦阿拉木圖間中歐班列運(yùn)行時(shí)刻表首次實(shí)現(xiàn)全程貫通。該班列全程運(yùn)行35小時(shí)24分，較普通班列壓縮六成以上。
中歐班列：通達(dá)歐洲25個國家219個城市
作為聯(lián)通歐亞的“鋼鐵駝隊(duì)”，中歐班列鋪畫了通達(dá)歐洲25個國家、連通219個城市的運(yùn)輸線路，和覆蓋歐洲全境的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品已達(dá)53大門類、5萬多個品種，涵蓋了各國民眾生產(chǎn)生活所需的方方面面。從一條線到一張網(wǎng)，中歐班列成為具有強(qiáng)大輻射力、帶動力和影響力的國際物流新品牌。
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