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　　全球的郵件和物流公司德國郵政敦豪集團 (Deutsche Post DHL Group) 2019 年季度的收入和營業(yè)利潤均較上年同期有所增長。該公司在 1 月至 3 月期間創(chuàng)造了 154 億歐元的收入，同比增長 4.1%。營業(yè)利潤 (EBIT) 增長 28.1% 至 12 億歐元。尤其是，DHL 部門的盈利貢獻再次令人鼓舞——而盈利激增是由完成 2018 年底與中國順豐控股的供應鏈合作伙伴關系產(chǎn)生的非經(jīng)常性收入推動的。 此前公布的供應部門重組成本Chain 和新的電子商務解決方案部門的 EBIT 增長放緩。

　　“季度正如我們預期的那樣進行。我們在所有五個部門都實現(xiàn)了增長。這表明我們在有吸引力的市場中處于有利地位，并且我們的基本增長動力完好無損。電子商務在全球繼續(xù)蓬勃發(fā)展，雖然失去了一些動力，但全球貿(mào)易仍在增長，正如我們對 2019 年的預期。因此，我們正朝著產(chǎn)生超過 50 億歐元 EBIT 的目標邁進來年，”德國郵政敦豪集團 (Deutsche Post DHL Group) 執(zhí)行官弗蘭克·阿佩爾 (Frank Appel) 說。

　　展望：2019 年和 2020 年盈利預測得到確認

　　Deutsche Post DHL Group 維持其對 2019 年營業(yè)利潤增長至 39 至 43 億歐元的預測。預計集團所有部門的結構和運營改進將推動這一增長。為提高德國郵政和包裹部門 (P&P) 的盈利能力而采取的措施預計將成為對本財政年度收益產(chǎn)生顯著積極影響的主要因素之一。

　　預計 P&P 部門將為集團本年度的預計 EBIT 貢獻 1.0 至 13 億歐元。在 DHL 部門，集團預計總 EBIT 增長在 34 至 35 億歐元之間。預計 2020 年集團 EBIT 將增至 50 億歐元以上。 P&P 部門預計將貢獻超過 16 億歐元，DHL 部門將貢獻超過 37 億歐元。

　　P&P：包裹業(yè)務定價調(diào)整

　　初見成效 為實現(xiàn)未來的可持續(xù)盈利增長，集團將前郵政-電子商務-包裹 (PeP) 部門拆分為兩個獨立的部門，自 2019 年 1 月 1 日起生效，一個用于集團的德國業(yè)務，一個用于集團的德國業(yè)務。因其國際活動。每個部門都有一個專門的管理委員會領導。

　　德國郵政和包裹部門 (P&P) 現(xiàn)在代表集團的德國郵政和包裹業(yè)務。該部門的長期趨勢在2019年季度延續(xù)。盡管信件和對話營銷收入因銷量持續(xù)下降而繼續(xù)下降，但包裹業(yè)務繼續(xù)保持強勁增長�？偠�言之，該部門的收入同比小幅增長 0.7%，達到 38 億歐元。特別令人鼓舞的是，包裹業(yè)務中實施的定價調(diào)整正在顯現(xiàn)成效，包裹收入的增長速度快于數(shù)量。

　　P&P 的營業(yè)利潤比上年同期下降 1.78 億歐元，至 2019 年季度的 2.27 億歐元。然而，上一年的營業(yè)利潤數(shù)字受到重新的 1.08 億歐元非經(jīng)常性收入的提振。養(yǎng)老金義務。另一方面，尤其是較高的人事費用產(chǎn)生了不利影響。此外，作為重組部門措施的一部分，集團已決定每年投資高達 1.5 億歐元，以繼續(xù)實現(xiàn)其郵件和包裹基礎設施的自動化和擴展。其中一些費用在季度得到確認，因此也導致 P&P 的收益下降。

　　電子商務解決方案：新部門開始強勁增長

　　自 2019 年 1 月 1 日起，集團的國際包裹業(yè)務和原 PeP 部門的電子商務部門作為新成立的部門 DHL eCommerce Solutions 運營。將這些業(yè)務定位為一個獨立的部門，本集團表示有意更好地利用全球電子商務的增長潛力。季度，新部門的收入增長了 8.9%，達到 10 億歐元。

　　季度營業(yè)利潤較上年同期下降至 -2800 萬歐元（2018 年：-1400 萬歐元），主要是由于重組集團國際包裹過程中產(chǎn)生了 2300 萬歐元的非經(jīng)常性重組費用活動。

　　快遞：持續(xù)高盈利水平

　　DHL Express 季度的收入增長了 5.3%，達到 40 億歐元。營業(yè)利潤小幅下降至 4.53 億歐元（2018 年：4.61 億歐元），其中包括負面貨幣影響。此外，2018 年下半年做出的逐步減少特別重貨的決定也對收益產(chǎn)生了負面影響。該部門打算專注于重量更輕、利潤率更高的出貨量，以更好地利用其獨特的全球快遞基礎設施，并在年內(nèi)進一步提高盈利能力。快遞部門季度的營業(yè)利潤率為 11.4%（2018 年：12.2%），因此仍保持在兩位數(shù)的出色水平。

　　全球貨運、貨運：盈利能力的又一次重大提升

　　在今年季度的全球貨運中，貨運在疲軟的市場環(huán)境中保持了上一季度的上升趨勢。收入同比增長 4.8% 至 38 億歐元。該部門繼續(xù)采取選擇性方法，主要專注于高利潤率業(yè)務。營業(yè)利潤增長 42.9% 至 1 億歐元。新 IT 基礎設施的推出繼續(xù)取得良好進展。因此，該部門有望在中期縮小與競爭對手的盈利能力差距。

　　供應鏈：在中國的合作伙伴關系帶來了非經(jīng)常性收入

　　季度，供應鏈部門的收入增長了 4.6%，達到 33 億歐元。新業(yè)務也繼續(xù)表現(xiàn)良好。該部門在季度簽訂了年化總額為 1.8 億歐元的額外合同。由于非經(jīng)常性收入，營業(yè)利潤飆升至 4.86 億歐元（2018 年：5500 萬歐元）。由于于 2018 年底與中國順豐控股達成供應鏈協(xié)議，該部門錄得 4.26 億歐元的一次性正息稅前利潤效應。此外，順豐產(chǎn)生的部分資金被再投資于重組供應鏈業(yè)務，主要是在英國。經(jīng)一次性影響調(diào)整后，供應鏈的息稅前利潤增長了 12.4%。

　　季度

　　的季節(jié)性現(xiàn)金流出明顯低于往常集團季度的自由現(xiàn)金流為-2.56 億歐元（2018 年：-6.79 億歐元）。由于每年年初向聯(lián)邦郵電局支付公務員養(yǎng)老金的年度預付款，季度的現(xiàn)金流出是德國郵政敦豪集團等公司的常見季節(jié)性影響。自由現(xiàn)金流同比顯著改善主要是由于中國供應鏈完成后的現(xiàn)金收益為 6.53 億歐元。

　　為了實現(xiàn)成為全球物流創(chuàng)新和技術的愿景，德國郵政敦豪集團在 2019 年季度投資了 4.48 億歐元，用于所有部門的未來盈利增長（2018 年：約 3.27 億歐元）。投資首先集中在擴大德國郵件和包裹基礎設施以及國際快遞網(wǎng)絡。集團仍計劃將 2019 年全年的資本支出從 2018 年的 26 億歐元增加至約 37 億歐元。其中包括約 11 億歐元用于更新快遞部門的洲際飛機機隊。