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產(chǎn)品名稱: 洞頭DHL國際快遞_洞頭DHL快遞-地址-電話-中外運敦豪-國際快遞

產(chǎn)品型號: 洞頭DHL國際快遞

產(chǎn)品信息:

品牌
DHL快遞
公司名稱
洞頭DHL快遞
業(yè)務范圍
國外快遞
重量分界點(Q)
0.5
啟運地
溫州
目的地
全球各地
可售賣地
全國

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  DHL 和紐約大學斯特恩商學院今天發(fā)布了 DHL 全球連通性指數(shù) (GCI) 的 2019 年更新,其中突出了資本、貿(mào)易、信息和人員國際流動的關鍵發(fā)展。新報告顯示,國際資本流動萎縮導致全球連通性在 2018 年略有下降。然而,盡管全球地緣政治和貿(mào)易逆風強勁,但 GCI 仍接近 2017 年的歷史高位。世界仍然比幾乎任何其他國家都更加緊密在歷史上,到目前為止還沒有全球化出現(xiàn)廣泛逆轉(zhuǎn)的跡象。

  “國際交流使世界各地的人們和企業(yè)能夠合作并抓住新機遇,”DHL Express 執(zhí)行官約翰皮爾森評論道。“雖然當前的地緣政治緊張局勢可能會嚴重破壞全球連通性,但 2019 年的更新發(fā)現(xiàn),迄今為止,大多數(shù)國際流動都保持了令人驚訝的彈性。歸根結(jié)底,我們今天看到的是全球化的演變,而不是它的衰落。決策者需要小心,不要對強硬的言論或頭條新聞反應過度。”

  此次 DHL 全球連通性指數(shù)的更新是根據(jù)超過 350 萬個國家間流量數(shù)據(jù)點計算得出的。全面覆蓋2001年至2018年,部分分析2019年上半年,深度剖析中美貿(mào)易關系,追蹤中美貿(mào)易大幅下滑,并進行考察最近聲稱全球化正在讓位于區(qū)域化。

  “我們的分析并未證實強勁的區(qū)域化趨勢。相反,我們看到國家間貿(mào)易的平均距離自 2012 年以來一直保持穩(wěn)定,”紐約大學斯特恩商學院高級研究學者、DHL 全球連通性指數(shù)的主要作者 Steven A. Altman 解釋道!半m然主要經(jīng)濟體之間的緊張關系可能導致區(qū)域線破裂,但這種轉(zhuǎn)變尚未最終發(fā)生!

  貿(mào)易和資本流動:下降,但沒有崩潰的跡象

  GCI 更新顯示,2018 年中美貿(mào)易戰(zhàn)初期,貿(mào)易流動持續(xù)增強,但這種勢頭并未延續(xù)到 2019 年。國界下降。盡管今年貿(mào)易量增長可能保持正增長,但預計不會跟上 GDP 增長的步伐。盡管如此,目前的預測表明,到 2020 年,貿(mào)易強度只會小幅下降。

  資本是該指數(shù) 2018 年下跌的支柱。 事實上,全球連通性的回落完全是由國際資本流動萎縮,特別是外國直接投資 (FDI) 和投資組合所導致。雖然 2019 年的早期資本流動數(shù)據(jù)表明一些穩(wěn)定,但這些指標的強勁復蘇仍然難以實現(xiàn)。然而,近期外國直接投資下降的很大一部分是由于美國稅收政策的變化,這促使美國跨國公司將持有的海外收益匯回國內(nèi)。這表明,基本面可能比表面看起來更強勁,企業(yè)全球化并未大范圍撤退。

  全球信息和人員流動:仍在推進

  信息流的全球化繼續(xù)推進,但可用的措施表明可能會放緩。至少自 2000 年代初以來,國際通信的增長通常遠遠超過國內(nèi)通信的增長,但最近的數(shù)據(jù)表明,兩者現(xiàn)在的增長速度更加相似。全球人員流動也在繼續(xù)推進。新興經(jīng)濟體的出境游和旅游簽證要求的自由化極大地推動了國際旅游業(yè)。盡管存在公共政策爭議,但國際移民也在繼續(xù)增長。

  國內(nèi)商業(yè)活動仍占主導地位

  展望未來,2019 年的更新指出,由 DHL 全球連通性指數(shù)衡量的所有四項流量——貿(mào)易、資本、信息和人員——目前都面臨著強大的逆風。越來越高的壁壘和未來開放的不確定性開始帶來巨大的成本。與此同時,一項關于全球化觀念的調(diào)查顯示,許多人沒有意識到全球聯(lián)系實際上是多么有限。盡管世界的聯(lián)系比歷史上幾乎任何一個時期都更加緊密,但大多數(shù)業(yè)務仍然發(fā)生在國內(nèi)而不是跨國界。該報告強調(diào)了這種對全球化的夸大看法如何導致商業(yè)決策的扭曲以及對全球聯(lián)系進一步增加所帶來的巨大潛力的低估。

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